东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他们的营收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会(huì)比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎(zěn)么(me)保(bǎo)证自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超过机票(piào)的价(jià)格，那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你(nǐ)还(hái)有可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高(gāo)频的(de)直航，这样就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的时。所以在(zài)过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三(sān)大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话(huà)，我连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这(zhè)些年，春秋的差(chà)评是(shì)真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越多的廉(lián)价(jià)航空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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