美国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭(jiàn)于(yú)北京时间20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元(yuán)，折合人(rén)民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世(shì)界人民看了一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那一刻(kè)，我们都在(zài)仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事(shì)，因(yīn)为这是人类历(lì)史上体积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和(hé)顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用(yòng)的(de)飞(fēi)船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国(guó)第一(yī)座摩(mó)天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称(chēng)号的(de)是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土星五号(hào)”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有效载荷(hé拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系)送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的有效(xiào)载荷运(yùn)送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊(kān)上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提(tí)升我(wǒ)们的太空(kōng)能力(lì)，天体(tǐ)物理学(xué)任务(wù)的(de)制定过(guò)程将发生质的改变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务一直受到(dào)发射(shè)工(gōng)具性(xìng)能的严格限制，而20年(nián)来发(fā)射工具(jù)变化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相(xiāng)当低，一(yī)旦相(xiāng)关(guān)试验(yàn)取(qǔ)得(dé)成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以(yǐ)每年(nián)建造(zào)100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运(yùn)送到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世(shì)纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在(zài)火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好(hǎo)像(xiàng)变得(dé)触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克(kè)也说过，其(qí)发射成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而(ér)延(yán)期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会(huì)认为(wèi)这是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发(fā)生了非计划性解(jiě)体，但如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全算(suàn)失败。发(fā)射结(jié)束后，团(tuán)队表示将继(jì)续(xù)审查数据并努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队(duì)表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个(gè)月后(hòu)的下一次(cì)测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭(dié)代(dài)史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有(yǒu)数代原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据都市快(kuài)报梳(shū)理统计，如果算上(shàng)更换(huàn)材料做极限测(cè)试(shì)过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文章(zhān拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系g)中(zhōng)指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚脸(liǎn)皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功(gōng)率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前(qián)期多次发射(shè)失败。如果(guǒ)按各(gè)国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是(shì)按IT项目(mù)来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多投资(zī)进(jìn)来试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍(réng)有较大差(chà)距。不(bù)过这一(yī)块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万美元(yuán)不(bù)等；据(jù)预测(cè)到2030年，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此(cǐ)之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计(jì)划(huà)。该(gāi)计(jì)划(huà)旨在建立覆盖全(quán)球的卫(wèi)星网络，为全球用(yòng)户(hù)提供宽带服务，后来这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空碎(suì)片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这(zhè)是否(fǒu)就是(shì)一(yī)种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的(de)唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美(měi)元的(de)资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月(yuè)球的(de)着陆器，美国(guó)将在时(shí)隔(gé)半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了(le)争议(yì)较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜为(wèi)什么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨(sà)斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需几百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭(jiàn)每次发(fā)射(shè)费用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背(bèi)后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙特投(tóu)资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此(cǐ)轮融(róng)资数(shù)额达(dá)数十亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的(de)估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的(de)幻(huàn)想变成了(le)画面；59年后，美国(guó)开启载人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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