金融界5月5日(rì)消息，特斯拉中国官网显(xiǎn)示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元(yuán)。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整(zhěng)至(zhì)1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次(cì)提(tí)价(jià)

　　事实上，这(zhè)是(shì)特斯拉近期(qī)涨价的(de)延续。就在3天之前的(de)5月2日，特斯拉(lā)中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价(j危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高ià)涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车(chē)型在美国的售价也提高(gāo)250美元左(zuǒ)右(yòu)。同时对日(rì)本市(shì)场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克近日在(zài)财(cái)报(bào)发布会后的业(yè)绩电话会上(shàng)表示(shì)，从长期来看，20％的毛利(lì)率仍然(rán)是特斯拉要坚守(shǒu)的(de)业绩底线，但从(cóng)短期来(lái)看，相较于利润(rùn)而言，规模对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)更加(jiā)重要。公司目前将优先考(kǎo)虑销量(liàng)而非盈利能力，但仍希望在可能的情况下上(shàng)调售(shòu)价，以使得(dé)交付(fù)量与(yǔ)产量相匹配。

　　此前(qián)降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利(lì)用不足等因素影(yǐng)响公司盈利能(néng)力有(yǒu)所下(xià)滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望(wàng)刺激需求(qiú)回暖

　　开源(yuán)证券指(zhǐ)出(chū)，特(tè)斯拉此轮涨价(jià)或为价(jià)格战降(jiàng)温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯拉降价带动的(de)国内汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅度、时限的(de)不一(yī)，导致了终端(duān)消费者的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新(xīn)能源乘用车销(xiāo)量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价(jià)的(de)主(zhǔ)机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮(lún)涨价或在(zài)一定程度上刺激(jī)持币(bì)观望的潜在(zài)消费者转化为真实(shí)购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是想(xiǎng)打(dǎ)破大家降价预期。”招银国际证(zhèng)券研究部副(fù)总(zǒng)裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意(yì)料，同时与之(zhī)前马斯克(kè)表(biǎo)示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可(kě)能的原因有三个：第一(yī)是一季度利润低于预(yù)期；第(dì)二是为(wèi)了打(dǎ)破消费者降价预(yù)期；第三是对未来一(yī)个(gè)季度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经销商层面的促(cù)销政策到期，带(dài)动汽车市场价格战边际减弱，叠加近日(rì)特斯拉(lā)售(shòu)价上调，预计(jì)有助于缓解(jiě)消(xiāo)费者持(chí)币(bì)观望情绪，带来前期受抑制的需求(qiú)释放。

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