5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高(gāo)，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则(zé)向时代(dài)财(cái)经表示：“汽(qì)车不(bù)仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大(dà)宗商品，关(guān)系(xì)到经济发展(zhǎn)。很多车企对于(yú)GDP和(hé)就(jiù)业都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际(jì)联(lián)合商学院数字经济与金融创古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口新研究(jiū)中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前我国配套设施(shī)供(gōng)给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理学(xué)院博(bó)士后(hòu)，中国(guó)人民(mín)大学经济(jì)学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师(shī)等(děng)职(zhí)务，现任中国(guó)民营经济研究(jiū)会副会(huì)长。他最为知(zhī)名(míng)的职(zhí)务曾是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽(zé)平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资(zī)年会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错(cuò)了古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源行(xíng)业(yè)前景的(de)话，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错(cuò)过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口(kǒu)号，可见其(qí)对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他(tā)可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批(pī)准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧盟(méng)理事(shì)会此(cǐ)前批准的法规(guī)，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟境内将禁(jìn)止销(xiāo)售非零(líng)碳排放的新燃(rán)油车。不过，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货(huò)车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均(jūn)降至(zhì)零。声(shēng)明(míng)还(hái)表示，欧(ōu)盟委(wěi)员会(huì)将在与利益相关者协商后提(tí)出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在(zài)步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲(zhōu)，各(gè)国对于(yú)“禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个(gè)工作岗位。福(fú)特汽车(chē)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动汽车所(suǒ)需的人(rén)力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这(zhè)个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实一(yī)路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发(fā)成为增长点的背景下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动和插(chā)电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口则(zé)将于2030年(nián)正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背(bèi)景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济复(fù)苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入门级燃(rán)油车消费仍(réng)然不足(zú)，需要有效(xiào)改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也(yě)表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池的续航(háng)和(hé)充电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日(rì)充电(diàn)站排队的(de)报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加(jiā)油的(de)便(biàn)利性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年(nián)内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃(rán)油车退(tuì)出时(shí)间(jiān)表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各(gè)地(dì)区的(de)经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充电(diàn)基础设施建设(shè)等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与(yǔ)退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些(xiē)特(tè)大(dà)型城(chéng)市（如(rú)北(běi)京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点区域(yù)省(shěng)会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)目标(biāo)的城(chéng)市，其公交车(chē)、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用(yòng)车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口