5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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