金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉几近是什么意思，几近什么意思拼音(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此几近是什么意思，几近什么意思拼音几近是什么意思，几近什么意思拼音>前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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