周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(几近是什么意思，几近什么意思拼音xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺几近是什么意思，几近什么意思拼音激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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