暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定(dì肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌ng)引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sā肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌n)、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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