日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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