选用柴(chái)油的(de)标(biāo)号假如不(bù)适(shì)合运用温(wēn)度区(qū)间，发动机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结(jié)蜡的(de)可能(néng)性就越小。

　　柴油，是(shì)轻(qīng)质石(shí)油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴(chái)油机燃料(liào)，首(shǒu)要(yào)由原(yuán)油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分(fēn)分配而成(chéng)，也可由页(yè)岩油加工(gōng)和(hé)煤液化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油(yóu)用于车(chē)辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为(wèi)什么(me)会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即(jí)正(zhèng)构(gòu)烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时分，会(huì)呈现污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中所含有(yǒu)的(de)高熔(róng)点是白腊(là)烃以(yǐ)片(piàn)状(zhuàng)或针(zhēn)状结晶分出，这(zhè)些晶(jīng)体(tǐ)渐渐的(de)增大并经过其菱角相(xiāng)互连接，构成三角网状结(jié)构(gòu)，把(bǎ)低(dī)熔(róng)点的油(yóu)品吸附并包裹其间，让(ràng)油品失掉(diào)活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材(cái)料(liào)：

　　柴油结腊(là)应对(duì)办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国(guó)内运用的轻柴油按(àn)凝结(jié)点分为6个标号，选用(yòng)不同标号的柴油(yóu)应首(shǒu)要(yào)依(yī)据运用时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油的标号(hào)假(jiǎ)如不(bù)适合运用温度区间(jiān)，发(fā)动机(jī)中的燃油(yóu)体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡(là)的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确(què)定，冬(dōng)天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有用下降(jiàng)柴油冷(lěng)滤点和(hé)凝点，进(jìn)步柴(chái)油(yóu)的低温活动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油(yóu)降凝剂(jì)

　　参(cān)考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油

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