比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(y浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗ì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎn浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗g)金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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