“我(w小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少ǒ)请(qǐng)你吃榴莲！”正成为一些网友们(men)的口头禅。的确，四月(yuè)初身价在(zài)每公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一”小长假结束(shù)后迎来价格“腰(yāo)斩”。水果店、超市(shì)内，不(bù)少榴(liú)莲的价格(gé)已(yǐ)跌至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左(zuǒ)右即有望(wàng)拿下整只榴(liú)莲(lián)。

　　价格为(wèi)何“一路(lù)向(xiàng)下”？这要从供需(xū)两(liǎng)端(duān)的(de)情况说起。星图(tú)金融研究院消费金融(róng)研究中心主任、高级研究员付一(yī)夫在接受国际商(shāng)报记者采访时表示(shì)，果蔬价格受供给端影响较(jiào)为明显。一方(fāng)小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少面，越南、泰国、马来西亚对华(huá)出口量增加，物流交通成(chéng)本亦逐(zhú)步降低(dī)；另一方面，我(wǒ)国海(hǎi)南自产(chǎn)榴(liú)莲的(de)供(gōng)给(gěi)量也(yě)在增加。“菲律(lǜ)宾(bīn)等(děng)地(dì)也(yě)加入了供给大军，可以(yǐ)说中国市场上(shàng)的榴莲(lián)供给量(liàng)越发(fā)充足(zú)。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国是全球出口新(xīn)鲜(xiān)榴莲最多的国家。泰(tài)国(guó)榴莲出口商表示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到中(zhōng)国的时间(jiān)大大缩短。以前(qián)通过海(hǎi)运需要(yào)大约7天(tiān)时间、公路运输大约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从泰(tài)国运到中国昆明只(zhǐ)需3天(tiān)。

　　“从需求端看，价格(gé)敏(mǐn)感(gǎn)型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因(yīn)素(sù)，上(shàng)市水果品种较多(duō)，消费者选择面较广；对(duì)于糖分敏感型(xíng)消(xiāo)费(fèi)者而言，榴莲未见得是最佳(jiā)选择。因而，榴莲市场尚未出现供大(dà)于求的情形(xíng)，或者(zhě)说(shuō)需(xū)求尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市(shì)场、商业层面因素而(ér)言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对(duì)榴莲价格下跌(diē)产生影响。”付(fù)一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在内部也(yě)有(yǒu)分化。其实(shí)，高品质榴莲的价格仍(réng)在(zài)高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短期(qī)内榴莲价格或呈(chéng)现继续(xù)下跌(diē)的趋势。付一(yī)夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因物(wù)流、人力成本的(de)浮动性变化，榴莲(lián)价格也会随(suí)之(zhī)波动；伴随需(xū)求增加（因价格下降），榴莲价格是否(fǒu)止跌(diē)回升也(yě)有待(dài)观察。”

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