国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了(le微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗)出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应的地方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗)实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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