6月初，国内(n实属和属实区别在哪，实属与属实的区别èi)新能源汽车品牌(pái)陆续发布5月销量数据，在盖世汽(qì)车整理的16家新能源品牌中，有11家(jiā)品牌5月销量实现了环比正增长，一定程度(dù)上说(shuō)明(míng)，国内新能源(yuán)车市正呈加速回(huí)暖(nuǎn)的态(tài)势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了月(yuè)度销(xiāo)量新(xīn)高(gāo)，其中(zhōng)比亚迪以(yǐ)近24万辆的月(yuè)销(xiāo)位居榜单第一，可谓是强(qiáng)者恒(héng)强(qiáng)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力阵营持续分(fēn)化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再聚首(shǒu)。相较(jiào)实属和属实区别在哪，实属与属实的区别之下，传(chuán)统车企新品牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并且通过(guò)接(jiē)下(xià)来各自的新产品，正酝酿向上增长的势(shì)能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造(zào)车(chē)新势力阵营中有三个品牌交付量破万(wàn)。其中理想汽车5月以28277辆的交付成绩(jì)领跑(pǎo)新势力(lì)阵营，这是其连(lián)续第三(sān)个月(yuè)交付(fù)超两万辆，充分展示了理想L系列(liè)的(de)产品实力。

　　基(jī)于这样的成(chéng)绩(jì)，理(lǐ)想汽(qì)车创(chuàng)始(shǐ)人李(lǐ)想日前在社(shè)交平(píng)台上说，“无论是(shì)订单量还(hái)是交(jiāo)付(fù)量(liàng)，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任(rèn)务是(shì)提升供应链的供应量，因为年初的供应目标(biāo)设(shè)定的有点低了(le)。”不(bù)仅如此，其还蛮有(yǒu)信心的设下新(xīn)目标，即(jí)理(lǐ)想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑战(zhàn)每月(yuè)4万(wàn)辆。

　　理想的这一目标对新势(shì)力来说都有些(xiē)望(wàng)尘莫及(jí)，因(yīn)为(wèi)目前(qián)来看，除理(lǐ)想以外，其他新势力离(lí)月销(xiāo)4万(wàn)还(hái)有更远的距离。哪吒汽车5月交付量(liàng)为13029辆，环(huán)比(bǐ)增长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪吒月交(jiāo)付已连续4个月在(zài)万辆以上，但总体(tǐ)走势相对(duì)平(píng)缓(huǎn)，主力车型交付缺乏持(chí)续(xù)增长(zhǎng)的劲头(tóu)。

　　零跑汽车在全系(xì)2023款车(chē)型(xíng)陆续(xù)启动交付后(hòu)，逐渐回归正轨(guǐ)，数(shù)据(jù)显示，其5月交(jiāo)付量已(yǐ)回升(shēng)至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏(péng)、蔚(wèi)来(lái)5月交付(fù)均未破万。其中(zhōng)小鹏当(dāng)月(yuè)交付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交(jiāo)付表(biǎo)现有所好转，但P7i与G9两款新(xīn)车都迟迟(chí)没有“爆(bào)款(kuǎn)”般的惊(jīng)喜。目前，另一款新车小鹏G6被(bèi)寄予厚望，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何(hé)小鹏曾(céng)对这(zhè)款车评(píng)价称，G6将会成为中国20-30万元(yuán)新能源SUV市(shì)场最受瞩目(mù)的热销(xiāo)爆款。如果(guǒ)真(zhēn)如他所说，那么G6就是(shì)小(xiǎo)鹏走(zǒu)出(chū)低谷的希望。

　　同样处(chù)于交付(fù)低谷(gǔ)的还有(yǒu)蔚来(lái)，5月(yuè)，蔚来在新势力阵(zhèn)营中继续“垫底”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时间的(de)交(jiāo)付低迷(mí)主要受改款(kuǎn)车型上市，消费(fèi)者(zhě)持(chí)币(bì)观望的影响。不过好在，蔚来此(cǐ)轮新产品的交付时间不会拖延很久，据悉，全新(xīn)ES6已于5月24日(rì)启动交(jiāo)付，6月份完成产(chǎn)能爬坡，另外(wài)，全新ES8也将于6月下旬开始交付，由此来看(kàn)，随着两款(kuǎn)新车产能逐渐爬坡(pō)，蔚来(lái)在七(qī)八(bā)月(yuè)份(fèn)的(de)交付表现或比(bǐ)较(jiào)令人(rén)期待(dài)。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿(niàng)增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们(men)继续(xù)稳定(dìng)发挥，亮点依旧可寻。

　　当(dāng)月，埃安销量达到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同(tóng)比增长114％，这已经是其(qí)连续第三个月销量破4万，并且(qiě)又一次创造了历史月(yuè)销新高(gāo)。

　　埃(āi)安销量的(de)持续走高(gāo)与其产(chǎn)品焕新和(hé)一系列优惠政(zhèng)策推出不无关系。3月31日，埃(āi)安(ān)正式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步(bù)下探，且两(liǎng)款车型都提供4000-6000元不等的金融(róng)贴息和置换(huàn)补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处的(de)广州市，已发起新一(yī)轮新能(néng)源补贴政策。根据(jù)政策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽(qì)车(chē)（以发(fā)票(piào)日期(qī)为准），并(bìng)在2024年1月(yuè)31日(rì)前完成注册登记的个(gè)人消费者(zhě)，均可获得6000-10000元不等的补贴。而(ér)埃安旗下车型均符(fú)合补贴标准，这无疑对埃安(ān)的销量形(xíng)成(chéng)更大助力。

　　此外(wài)，埃安目前还在加码终端的(de)优惠力度，其于(yú)5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活(huó)动，即5月26日(rì)-6月(yuè)30日(rì)，购买埃安旗(qí)下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可(kě)叠加享受金融贴息、置换补贴、新车(chē)充电(diàn)礼(lǐ)等(děng)优惠，而(ér)这一(yī)项举措或助力埃安6月销量(liàng)再进一步。

　　腾势(shì)汽车近段(duàn)时间(jiān)也表现不俗，数据显示，腾势5月(yuè)销量达(dá)11005辆，环(huán)比(bǐ)增长4.6％。其(qí)唯一在售车型腾势D9当月登(dēng)顶MPV市(shì)场销量冠军，该车(chē)平(píng)均售(shòu)价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前(qián)，腾势(shì)品牌的产品矩阵在(zài)加速完善，D9之后(hòu)，定位(wèi)豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月(yuè)上市，后续有望为(wèi)腾势(shì)品牌(pái)贡(gòng)献更多(duō)增(zēng)量(liàng)。

　　极氪今年(nián)以来交付表现持续提升，5月共(gòng)交付8678辆(liàng)，环比增(zēng)长7.1％。其两(liǎng)款(kuǎn)在售车型均(jūn)在市场中取(qǔ)得了不错表现(xiàn)，其(qí)中(zhōng)极氪(kè)001蝉联30万元以上纯(chún)电车型销冠，极氪009已超越埃尔(ěr)法成为50万(wàn)以上豪华MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启(qǐ)交付，目前订单(dān)已过万(wàn)。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿车，依(yī)托四款(kuǎn)车型，极氪(kè)今年(nián)欲向年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极氪(kè)年销目(mù)标(biāo)更多的深蓝，目前看似压力不小。数(shù)据显(xiǎn)示，深蓝5月交(jiāo)付量为7021辆(liàng)，环(huán)比下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计交付量约为(wèi)3.4万辆，而(ér)这(zhè)一成绩距(jù)其20万辆的年度目标还相差甚(shèn)远。

　　不过，深蓝(lán)也在努力扩充产品阵营(yíng)，其(qí)第二款车型深蓝(lán)S7已于(yú)5月31日首批量(liàng)产下线，即将大规模发运全国，这意(yì)味着(zhe)新车(chē)离上市销售已经不(bù)远，届时深蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述来看，传统(tǒng)车企(qǐ)新(xīn)品牌在6月份几乎都有新产品(pǐn)上市(shì)或交付，因(yīn)此(cǐ)这些品牌(pái)更强的增(zēng)长势能或(huò)将在下半年迎来爆(bào)发。

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