日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故)元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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