日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一(yī)季度天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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