周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)..汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市.

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xu汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市ǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价。

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