金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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