金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计(jì)口径下的4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(merry什么意思 merry是彩虹社的吗gè)百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大(dà)众(zhòng)坚定的电动化转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外(wài)市场零(líng)售数据(jù)监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突(tū)破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据(jù)，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售(shòu)利润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在(zài)汽车行(xíng)业已经(jīng)走(zǒu)过了(le)高利润期，车(chē)企效益(yì)不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界最严(yán)国(guó)六B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销(xiāo)商心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中(zhōng)国汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的(de)库(kù)存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议(yì)给(gěi)予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在(zài)建(jiàn)议(yì)环(huán)保部门(mén)能(néng)不能适当延(yán)期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实(shí)施(shī)分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽(qì)车(chē)国六排放(fàng)标(biāo)准有关事(shì)宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施(shī)国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车(chē)国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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