日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更(gèng)低(dī)的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文