日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词)简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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