中共中央政治局上(shàng)月末召开会议(yì)，提出(chū)加快推(tuī)进(jìn)充电桩等设施建设(shè)。国常会(huì)近日(rì)强调，要聚(jù)焦(jiāo)制约新能(néng)源汽车(chē)下乡(xiāng)的突出瓶(píng)颈，适度超前建设充电(diàn)基(jī)础设施。

　　中(zhōng)国(guó)充电联盟11日发布数据显示，4月公共(gòng)充电桩(zhuāng)数量比3月增(zēng)加6.7万台，同比增长52.0%皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码。截至2023年4月，联(lián)盟(méng)内(nèi)成员单(dān)位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交(jiāo)流充电(diàn)桩116.9万台(tái)。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月均新(xīn)增(zēng)公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二级市场(chǎng)上，国内充电桩核(hé)心部件(jiàn)制造商、20KW汽(qì)车(chē)充电(diàn)模块(kuài)试生产的英可瑞最近三个交易日股价累计最大涨幅39.52%；国内充电(diàn)模块领(lǐng)先者通合科(kē)技4月25日迄今股(gǔ)价累(lèi)计最(zuì)大涨幅73.15%，今年以来(lái)累(lèi)计最大涨幅135.17%。

　　通合科技股(gǔ)价走势周线图(tú)

　　中信建投许琳等人4月24日(rì)研报表示(shì)，预计(jì)2023年将是充(chōng)电桩销(xiāo)量高增之年(nián)，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增量(liàng)达88、300.8万个，复合增速51%。高(gāo)压快充+大电流水冷技(jì)术带动(dòng)充电模块(kuài)、充电(diàn)枪(qiāng)/线等(děng)核心零部(bù)件价值量(liàng)上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪等(děng)人5月10日研报指出，受益于充电桩建设(shè)加速(sù)及大功率(lǜ)趋势(shì)，充电(diàn)模块有(yǒu)望迎来(lái)量利齐升。从需(xū)求(qiú)量角度看，预计直流桩在充电桩建(jiàn)设中的占比以及(jí)单(dān)桩充电功率将进一步(bù)提升皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码，进而(ér)提升充电模块的需(xū)求量。从盈利角度看，目前(qián)充电模块单W价格已(yǐ)趋于稳(wěn)定(dìng)，产品从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单品价(jià)值量和毛(máo)利(lì)率(lǜ)的提(tí)升。

　　据了解，充电模块是直流充电桩最(zuì)核心(xīn)的部件，直接影响充电效率和充电安全，被业内誉为直流充电设备的“心脏”。从成本角度(dù)看，中信证券袁健聪等(děng)人在2月13日的研报中指出，在直流充电桩所需(xū)元(yuán)器件(jiàn)构成中(zhōng)，充电模块(kuài)成(chéng)本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁(yuán)健聪等人表(biǎo)示，预(yù)计到2025年中(zhōng)国充电(diàn)模块市场增量达1皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行(xíng)业(yè)充电模(mó)块均价在0.12元/W左(zuǒ)右，据此预测(cè)，2025年中国充电模块市场空(kōng)间约217亿(yì)元。

　　在(zài)充(chōng)电桩产业链(liàn)的上游，以充电模块为核心的零部件生产制造，代表(biǎo)企业有通合科技、欧陆通等。

　　从充电(diàn)模(mó)块及设备产业链来看(kàn)，上游(yóu)是生产(chǎn)设备零部件，充(chōng)电模块应用于直流充电设备；中游是充电桩及其他充电设备(bèi)生(shēng)产(chǎn)商，包(bāo)括直流充电(diàn)设备生产商和交(jiāo)流充(chōng)电设备(bèi)生产商；下(xià)游是运(yùn)营服务商(shāng)及终(zhōng)端客户，包括换电站、充(chōng)电站(zhàn)、新(xīn)能源汽车厂商及配套运营服务商。

　　竞争格局方面，东吴证(zhèng)券(quàn)曾(céng)朵红(hóng)在(zài)4月27日研报中表示，由于充电模块的生产技术(shù)要(yào)求较高且(qiě)具备通信要求，目前主(zhǔ)要以具(jù)备一定(dìng)技术积累的(de)充(chōng)电模块供(gōng)应商(shāng)（英飞源、华为、中兴(xīng)等电力(lì)电源或通讯电源企(qǐ)业）生产(chǎn)，但随着充电模块价格(gé)逐渐下降，叠加大功率、智能(néng)化(huà)、网络(luò)平台化的发展趋(qū)势，充电(diàn)桩厂商逐步进入充电模块生产环节(jié)，逐步实现充电模块的自产(chǎn)自研（如特锐德旗下子(zi)公司特来(lái)电、中恒电气等(děng)）。目(mù)前充电模(mó)块市占率前五的企业包括英飞源、特来电、永(yǒng)联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计，在充电模块(kuài)领域有所布局(jú)的A股上(shàng)市公司(sī)包括通合科技(jì)、欧(ōu)陆通、盛弘(hóng)股份、英可瑞和麦格米特等，具体如下(xià)：

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