6月初(chū)，国(guó)内新(xīn)能源汽车品牌(pái)陆(lù)续发布5月销量数据(jù)，在盖世汽车整理(lǐ)的16家新能源品牌中，有11家(jiā)品牌(pái)5月销量(liàng)实现了环比正增长(zhǎng)，一定程(chéng)度(dù)上说明，国内新能源车(chē)市正呈加速(sù)回(huí)暖的(de)态(tài)势。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安、理(lǐ)想均(jūn)创造了月度销(xiāo)量新高，其中比亚迪以近24万辆的月(yuè)销位居榜单第一，可谓是强者恒强。造车新势(shì)力阵营(yíng)持续分化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚首。相(xiāng)较之(zhī)下，传(chuán)统车企新(xīn)品牌正在稳定发挥，并且通过接下来各(gè)自的新(xīn)产品，正酝酿向上增(zēng)长的势能。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难聚(jù)首

　　5月(yuè)，造车新势力阵营中有三个品牌交付量破万。其中理想汽车5月以(yǐ)28277辆的(de)交(jiāo)付成绩领跑新(xīn)势(shì)力阵(zhèn)营，这是其连续第三个月交付超(chāo)两万辆(liàng)，充(chōng)分展示了(le)理想L系列的产品实力。<我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子/p>

　　基(jī)于(yú)这(zhè)样的成绩(jì)，理想(xiǎng)汽车创(chuàng)始(shǐ)人李想日(rì)前(qián)在社(shè)交平台上说(shuō)，“无论是(shì)订单量(liàng)还是交(jiāo)付量，连(lián)续三周1000辆/天已经站稳。接下来(lái)主要任(rèn)务是(shì)提(tí)升供(gōng)应链(liàn)的(de)供应量，因(yīn)为年初的供应目标设定的有点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下新目标，即(jí我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子)理(lǐ)想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑(tiāo)战每(měi)月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目标对新势(shì)力来(lái)说都有些望尘莫(mò)及，因(yīn)为(wèi)目前(qián)来看，除理想以外，其他新势(shì)力离月销4万还有更远的距(jù)离(lí)。哪吒(zhā)汽车5月交付量为13029辆，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然哪吒月交付已连续(xù)4个月在万辆以上，但总体走势相对(duì)平缓，主力车型交付缺乏持续(xù)增(zēng)长(zhǎng)的劲头(tóu)。

　　零跑汽车在全系(xì)2023款车型(xíng)陆续启(qǐ)动交(jiāo)付后，逐(zhú)渐(jiàn)回(huí)归正轨，数据显示，其(qí)5月交(jiāo)付量(liàng)已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小鹏(péng)、蔚来(lái)5月交(jiāo)付(fù)均未破万。其中(zhōng)小(xiǎo)鹏当月交付(fù)7506辆，环比增长6％，虽然交付(fù)表(biǎo)现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两款新车都迟(chí)迟没有(yǒu)“爆款”般的(de)惊(jīng)喜。目(mù)前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月(yuè)9日(rì)开启预(yù)售，何小鹏曾对这款(kuǎn)车(chē)评价称，G6将会成为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场(chǎng)最受瞩目的热销爆款(kuǎn)。如果(guǒ)真如(rú)他所说，那么G6就是小鹏走出低谷的希(xī)望。

　　同样(yàng)处于交付低谷(gǔ)的还有蔚来(lái)，5月，蔚来(lái)在新势力阵营中继续“垫底”，当月交付6155辆(liàng)，环比下(xià)降7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚来近段时间的(de)交付低迷主要受改款车(chē)型上市，消(xiāo)费者(zhě)持币(bì)观望的影响。不过好在，蔚来此轮(lún)新产品的交我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子付时间不会拖延很久，据悉，全新(xīn)ES6已于(yú)5月24日启动交(jiāo)付，6月份完成产能爬坡，另外，全(quán)新ES8也(yě)将于6月下旬开始交付，由此来看，随着两款新车(chē)产能逐渐爬(pá)坡(pō)，蔚(wèi)来在(zài)七八月份的交付表现或比较(jiào)令人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝(yùn)酿增(zēng)长(zhǎng)势能

　　5月，传统车企新品(pǐn)牌(pái)们继续稳(wěn)定发挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆，环比增(zēng)长9.7％，同比增(zēng)长(zhǎng)114％，这已经是(shì)其连(lián)续(xù)第三个月销量(liàng)破4万，并且又(yòu)一(yī)次创造了历(lì)史月销(xiāo)新高。

　　埃安销量的持续(xù)走高与其产品焕新(xīn)和一系列优惠政策(cè)推(tuī)出不无关(guān)系。3月31日，埃安正式发布了2023款(kuǎn)AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格进(jìn)一步(bù)下探，且两款(kuǎn)车型(xíng)都提供4000-6000元不等的金融贴息和置(zhì)换补(bǔ)贴权(quán)益。

　　除(chú)产品上新以外，埃安“大本营”所处的广州市(shì)，已发起新一轮(lún)新能(néng)源(yuán)补贴政策(cè)。根据政策，3月1日(rì)至12月(yuè)31日期(qī)间(jiān)，在广州购买(mǎi)符合要求的(de)新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年(nián)1月31日前完成注册登记的个(gè)人消(xiāo)费者，均可(kě)获得6000-10000元不等的补贴(tiē)。而埃安旗下(xià)车型(xíng)均符合补贴标准(zhǔn)，这无疑对埃(āi)安的销量形成更大助力。

　　此外(wài)，埃(āi)安目(mù)前(qián)还(hái)在加码(mǎ)终(zhōng)端的(de)优惠(huì)力度，其于5月28日推出(chū)了(le)“购(gòu)车上全(quán)险，埃(āi)安限时送(sòng)”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买(mǎi)埃安(ān)旗下多(duō)款车型，最高可获(huò)得10000元(yuán)全险补贴，同时还可叠加享(xiǎng)受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车充电礼等优惠，而这一(yī)项举措(cuò)或助力(lì)埃安6月销(xiāo)量再进一(yī)步。

　　腾势汽车(chē)近段时(shí)间也表(biǎo)现不俗，数据显(xiǎn)示，腾(téng)势5月销量达11005辆(liàng)，环比增长(zhǎng)4.6％。其(qí)唯一(yī)在售车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军，该车(chē)平均售价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌的(de)产品矩阵在加速完善(shàn)，D9之后，定位豪华(huá)猎(liè)跑SUV的腾(téng)势N7将在(zài)6月上市，后(hòu)续有(yǒu)望(wàng)为(wèi)腾(téng)势品(pǐn)牌贡献更多(duō)增(zēng)量。

　　极氪今年以(yǐ)来交(jiāo)付表现(xiàn)持(chí)续提升，5月共交付(fù)8678辆(liàng)，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车型均(jūn)在市场中取得了不(bù)错表现，其(qí)中(zhōng)极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以(yǐ)上豪(háo)华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启(qǐ)交付，目(mù)前订(dìng)单已过万。除此之外，极氪还将(jiāng)在年底推出(chū)一(yī)款A+级轿车，依托四款车型，极(jí)氪今年(nián)欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击(jī)。

　　比极氪(kè)年销目标(biāo)更(gèng)多的深蓝，目(mù)前看似压力不小(xiǎo)。数据显示，深蓝(lán)5月交付量为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝(lán)累计(jì)交付量(liàng)约(yuē)为3.4万辆，而这一成(chéng)绩距其(qí)20万辆的年(nián)度目标还相(xiāng)差甚(shèn)远。

　　不过，深蓝(lán)也在努力扩充产品(pǐn)阵营，其第二款车型深蓝(lán)S7已于5月(yuè)31日首批量产(chǎn)下线，即(jí)将大规(guī)模发(fā)运(yùn)全国，这意味着新车离上市销(xiāo)售已经不远，届(jiè)时深蓝将(jiāng)以轿车+SUV的矩阵共(gòng)担(dān)年销目标。

　　从上述来看，传统(tǒng)车(chē)企新品(pǐn)牌在6月份几乎都有(yǒu)新产品上(shàng)市或交付，因此这些品(pǐn)牌更强(qiáng)的增长势能或将在下(xià)半(bàn)年迎来爆发(fā)。

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