5月15日，知名经(jīng)济学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南(nán)，大(dà)力(lì)发(fā)展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北地区(qū)，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对其(qí)表达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创新高，五年后燃(rán)油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具，也(yě)是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金(jīn)融创(chuàng)新研(yán)究中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等(děng)情况。”他对时代(dài)财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显示，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于清(qīng)华(huá)大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师(shī)等职(zhí)务，现任中(zhōng)国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒(héng)大(dà)经济研(yá旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容n)究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在(zài)多个(gè)场合为新能源汽车的(de)推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平(píng)在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链(liàn)投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济最有希(xī)望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持(chí)不知出于何种目的，如(rú)果是(shì)看(kàn)空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号(hào)，可(kě)见其对于新(xīn)能(néng)源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平(píng)不断重复“当下不(bù)投新能(néng)源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在(zài)一(yī)定程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理事会在声(shēng)明中指出，根据这项(xiàng)法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的燃油(yóu)轿(jiào)车和小型客(kè)货车的(de)二(èr)氧(yǎng)化碳排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益相(xiāng)关(guān)者协(xié)商后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用碳(tàn)中性燃料(liào)的(de)车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆(bào)发分歧(qí)，导致原定3月(yuè)初(chū)的批(pī)准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个(gè)工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例(lì)计(jì)算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路(lù)高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长点的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车(chē)；东风风行(xíng)也被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促消(xiāo)费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是(shì)民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复(fù)苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级(jí)燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段(duàn)新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池的(de)续(xù)航和充(chōng)电还(hái)没(méi)有突破旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术不成(chéng)熟(shú)的(de)话，禁售燃(rán)油车(chē)会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度(dù)上(shàng)涨，可(kě)能会(huì)让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看(kàn)来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但(dàn)究竟何时(shí)禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还要(yào)分地(dì)区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创新中心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建(jiàn)设等(děng)因(yīn)素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地(dì)区(qū)、分(fēn)车型、分阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区域(yù)（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北、东北(běi)、西南等地区(qū)。而(ér)在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车(chē)或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容