随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-1北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日00万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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