5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成(建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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