日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(z中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高hōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有(中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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