比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资(zī)本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(j外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红ù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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