金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资(zī)品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份(fèn)额(é)看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零(líng)售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众(zhòng)强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初(chū)见成(chéng)效。其(qí)他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据(jù)监(jiān)控(kòng)看(kàn)，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对(duì)主力(lì)，上汽(qì)等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口(kǒu)车企(qǐ)的(de)靓丽(lì)表现，近(jìn)期新势力(lì)出口也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有(yǒu)数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用车市(shì)场数据，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是(shì)世(shì)界上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好的(de)信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在(zài)汽车行(xíng)业已(yǐ)经(jīng)走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不(bù)起折腾。乘联会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延(yán)期到(dào)12月底实施，而(ér)且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企业(yè)和(hé)经销商心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切(qiè)换情况座(zuò)谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未(wèi)消化(huà)。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业体系、整(zhěng)个(gè)市场造成很大(dà)影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上(shàng)，广汽(qì)集团(tuán)董事长曾(céng)庆(qìng)洪表示(shì)担忧，“我们(men)现在(zài)也在建(jiàn)议(yì)环保部(bù)门能不能适(shì)当(dāng)延期(qī)，建议国六俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发(fā)布规定，国(guó)六标准的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六(liù)A标准的汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部(bù)门发(fā)布(bù)关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准有关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施(shī)国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实(shí)际行驶污(wū)染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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