柴油，是(shì)轻质石油产品，杂(zá)乱烃(tīng)类混合物，为(wèi)柴(chái)油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的柴(chái)油馏分(fēn)分配(pèi)而成，也(yě)可(kě)由页(yè)岩油(yóu)加工和煤(méi)液化制取(qǔ)，分为(wèi)轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机(jī)车、船舰。

　　柴(chái)油用于(yú)车辆、船(chuán)只的柴油(yóu)发动机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热效率高(gāo)，燃油耗费率低(dī)。

柴油(yóu)为什(shén)么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正构烷烃），当温(wēn)度下降时(shí)，这(zhè)些(xiē)蜡(là)会逐步(bù)分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴(chái)油中所含有(yǒu)的(de)高熔点是白腊烃以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的(de)增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角网状结构，把低(dī)熔点(diǎn)的油品吸附并包裹(guǒ)其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出(chū)的时分，就可使柴油凝(níng)结，即结(jié)腊(là)。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊(là)应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目(mù)前国内运(yùn)用的(de)轻柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分(fēn)为6个标号，选用不同标(biāo)号的柴油应首要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机(jī)中(zhōng)的(de)燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动机的(de)正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴(chái)油含蜡量(liàng)超支运用剂量(liàng)不确(què)定，冬天更(gèng)简单结蜡，主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂(jì)能有(yǒu)用下降柴(chái)油冷(lěng)滤点和(hé)凝(níng)点，进步柴(chái)油(yóu)的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科(kē)-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材(cái)料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-柴油

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