金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qi春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句áng)度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(j春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句iāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Mode春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句l X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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