国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的(de)车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京市(shì)机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理'color: #ff0000; line-height: 24px;'>曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

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