日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(lín中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格g)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(lià中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格ng)。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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