比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　<闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局/p>

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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