美国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)于北京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分(fēn)钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都(dōu)在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一(yī)座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云(yún)酒(jiǔ)店(diàn)”相(xiāng)当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保持“人类(lèi)最大运载(zài)火箭”称号的(de)是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日(rì)物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体(tǐ)物理学(xué)任务的制(zhì)定过程将发生(shēng)质的改(gǎi)变……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到(dào)发射工具性能(néng)的严格(gé)限制(zhì)，而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不(bù)大(dà)。”

　　此外马斯克上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好(kè)还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关(guān)试验取得(dé)成(chéng)功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以(yǐ)每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资运(yùn)送到火星，实现(xiàn)从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调(diào)的马斯克也(yě)说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像(xiàng)抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压(yā)系统出现问题因而延期(qī)发射(shè)。因此马斯克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发(fā)生了非计划性解体(tǐ)，但如(rú)果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能完(wán)全(quán)算失败。发(fā)射结束后，团队(duì)表(biǎo)示(shì)将继续审(shěn)查数据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞行测(cè)试。同时，马斯(sī)克发(fā)推向团(tuán)队(duì)表示了祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原(yuán)型(xíng)机，其中不(bù)少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如(rú上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好)果算上更换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原(yuán)型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指(zhǐ)出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核(hé)心(xīn)竞(jìng)争力(lì)就是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛(měng)吹和冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成(chéng)功率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失败。如果按各国航天(tiān)业的传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿队(duì)伍(wǔ)了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多(duō)投资(zī)进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指(zhǐ)什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出了人(rén)类(lèi)定居(jū)火(huǒ)星的豪言壮(zhuàng)语，人类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将(jiāng)发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理(lǐ)想仍(réng)有较大差距(jù)。不过这一块的(de)钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太(tài)空旅(lǚ)行市场规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资(zī)料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据(jù)科(kē)技日报报(bào)道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系统等(děng)公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月(yuè)计划“载人着陆(lù)器(qì)”项(xiàng)目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上(shàng)研制一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆(lù)器，美国(guó)将在时(shí)隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出的主要原因，在(zài)于其运输量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用(yòng)了争议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设(shè)计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈(xiù)钢是重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也(yě)相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的(de)“星舰”发(fā)布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重(zhòng)复(fù)使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时(shí)就(jiù)能发(fā)射一次。“每次(cì)飞(fēi)行可能(néng)只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射费(fèi)用约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧(shāo)钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一轮注资，投资(zī)者是沙特投资基金的一家子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布扎比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达(dá)数十亿美(měi)元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为(wèi)世(shì)界上(shàng)估值最(zuì)高(gāo)的私(sī)人(rén)企业之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮(pào)弹(dàn)去往月球(qiú)的主(zhǔ)意(yì)；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想变成了(le)画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿波罗(luó)计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

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