金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）3远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊0万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊(ér)主流合资品牌中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车企销量同比和(hé)环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资(zī)与豪华(huá)品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的(de)海(hǎi)外市(shì)场零售数(shù)据监(jiān)控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近期(qī)新势力(lì)出口也逐(zhú)步启(qǐ)动，海外(wài)市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离了(le)原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体(tǐ)现车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度期待降价(jià)的预(yù)期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益(yì)不(bù)比当年，经(jīng)不(bù)起(qǐ)折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且不要设立太多的(de)条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈(tán)会(huì)上透露，目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在(zài)建议环(huán)保部门能(néng)不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实(shí)施(shī)分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第(dì)二(èr)阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部(bù)等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六排(pái)放(fàng)标准有(yǒu)关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范围全面实施(shī)国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物(wù)排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予半(bàn)年销(xiāo)售(shòu)过渡期(qī)，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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