金融界5月5日消(xiāo)息(xī)，特斯(sī)拉中国官网显示，全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)上调售价19000元。调(diào)整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看(kàn)，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事(shì)实上，这是特斯拉近期涨价的(de)延续。就在3天(tiān)之(zhī)前的5月2日，特斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价也(yě)提高(gāo)250美(měi)元左(zuǒ)右(yòu)。同时对日人次是指什么，人次是单位吗本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大(dà)市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克近日在财报发布会后的业(yè)绩(jì)电话会上(shàng)表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特(tè)斯(sī)拉要坚守的(de)业绩底线，但从短期(qī)来(lái)看，相(xiāng)较于利润而言(yán)，规模对特(tè)斯拉更加重要。公司目(mù)前将优先考(kǎo)虑销量而非盈利能力(lì)，但仍希望(wàng)在可能的情况下上(shàng)调(diào)售价，以使(shǐ)得(dé)交付量与产(chǎn)量(liàng)相(xiāng)匹配(pèi)。

　　此前降(jiàng)价潮下，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素影响公司盈(yíng)利能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛(máo)利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温(wēn)，有望刺激需求回(huí)暖(nuǎn)

　　开源证券(quàn)指出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降价带(dài)动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费者(zhě)的(de)观望意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新(xīn)能源车市(shì)场的定价(jià)有一定程度(dù)的影响力(lì)。此轮涨价或(huò)在一定(dìng)程(chéng)度(dù)上刺(cì)激持币观望(wàng)的潜在消费(fèi)者转(zhuǎn)化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主要(yào)就是想打破大家降(jiàng)价预期(qī)。”招银国际(jì)证券研究部(bù)副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎所有(yǒu)人的(de)意料，同时与之前马斯克(kè)表示的“重销(xiāo)量轻(qīng)利润”不太(tài)一致。“我理解可(kě)能(néng)的(de)原因有(yǒu)三(sān)个：第(dì)一是一(yī)季度利润低于预期；第二是为了打破消(xiāo)费者降价预期；第三是对未来一个季度的(de)销(xiāo)量(liàng)持乐观(guān)态度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带(dài)动汽车市场价(jià)格战边际(jì)减弱，叠加近日特斯拉(lā)售价(jià)上调，预(yù)计有助(zhù)于缓解(jiě)消(xiāo)费者持币观望情绪，带来前期受(shòu)抑(yì)制的(de)需求释(shì)放。

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