金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(c中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久hē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高(gā中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久o)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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