金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)468im医学上是什么意思0电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diim医学上是什么意思ào)至了(le)108490美元。

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