机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担(dān)任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高(gāo)的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要(yào)的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际(jì)航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增(zēng太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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