随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副总(广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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