日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国(guó)市(shì)场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万台(tái)天津面积多少平方公里。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特天津面积多少平方公里(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rè天津面积多少平方公里n)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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