随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩为什么梅西的人缘远比c罗好133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过为什么梅西的人缘远比c罗好去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理为什么梅西的人缘远比c罗好人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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