美国太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载(zài)火箭于(yú)北京时间(jiān)20日(rì)晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功(当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗gōng)进入(rù)预(yù)定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称(chēng)，首次发射成本约30亿美(měi)元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少那一刻，我们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的(de)大事，因(yīn)为(wèi)这是人类历史上体积最(zuì)大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的“超重型(xíng)推(tuī)进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持“人类最(zuì)大(dà)运载火箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道(dào)，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我们(men)的太空能力，天体物理当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗学(xué)任务的制定过程将发生(shēng)质(zhì)的改(gǎi)变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域(yù)的太空(kōng)任(rèn)务一(yī)直受到发射(shè)工具性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本(běn)相当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模化生产，以每(měi)年(nián)建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期(qī)开始在火星殖民(mín)的梦想。

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　　宇宙和未来好像变得触手可及(jí)了(le)。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克也说(shuō)过，其(qí)发(fā)射成(chéng)功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期发射。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值定得(dé)较低(dī)，“只要不炸毁发射(shè)台，那么(me)我想我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发(fā)生了非计划(huà)性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次首(shǒu)发好(hǎo)像也(yě)不能完全算失(shī)败。发(fā)射结束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继(jì)续(xù)审查数据并(bìng)努(nǔ)力(lì)进行下一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连(lián)环爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其中(zhōng)不(bù)少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上(shàng)更换(huàn)材料(liào)做(zuò)极限测(cè)试(shì)过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所以业(yè)界对(duì)项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射失(shī)败(bài)。如(rú)果按各国航天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整顿(dùn)队(duì)伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯的(de)正(zhèng)常节奏，成功了就是(shì)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)，估值提(tí)升，更(gèng)多投资(zī)进来试(shì)更大的事。”

　　更大的(de)事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初(chū)预(yù)期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载(zài)人计划。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大差距。不过这(zhè)一(yī)块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅(lǚ)行市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为(wèi)全(quán)球用户提供宽(kuān)带服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲(zhōu)航天局(jú)太空(kōng)碎片办(bàn)公室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的(de)商业(yè)卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科(kē)技日报报道(dào)，2021年4月，美(měi)国国家航(háng)空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并被要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航(háng)员从环月轨道(dào)送上月球的着陆器，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运(yùn)输量大和(hé)成本较低。星(xīng)舰(jiàn)采用了争议(yì)较(jiào)大的全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构(gòu)设计(jì)：相比更贵(guì)的碳纤(xiān)维(wéi)，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就(jiù)可以重复使用，这样一天(tiān)就(jiù)可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约每小时(shí)就能发(fā)射(shè)一次。“每(měi)次飞行可能只需几百(bǎi)万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背(bèi)后(hòu)数轮融资。

　　据美(měi)国(guó)科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资，投资者(zhě)是沙(shā)特投(tóu)资(zī)基金(jīn)的一家子公司和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资数额达数(shù)十亿美元。据美国(guó)投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估(gū)值最(zuì)高的(de)私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年(nián)后，美国(guó)开(kāi)启载(zài)人登月的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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