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每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办)生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。