比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数据显都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗