金融(róng)界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增(zēng)长之一，4月乘用车市(shì)场数据(jù)终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新(xīn)能源车(chē)渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月(yuè)度(dù)国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量(liàng)同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北(běi)大(dà)众(zhòng)强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化(huà)转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯(sī)拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口的海外市场零售数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了传(chuán)统出口车(chē)企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发销量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其是世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是(shì)很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预(yù)期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现在汽车(chē)行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不(bù)起折腾(téng)。乘(chéng)联会在文(wén)中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要(yào)设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通(tōng)过(guò)稳(wěn)定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从而(ér)稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国(guó)六B切换(huàn)情况座谈会(huì)上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未消化(huà)。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行业体系、整个市场造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集(得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建(jiàn)议环(huán)保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)发布(bù)关于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国范(fàn)围(wéi)全面实施(shī)国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半(bàn)年(nián)销(xiāo)售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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