自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗　金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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