关于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因(yīn)的最新知识答案(àn)内容如下：

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低(dī)可(kě)达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在(zài)今年3月末(mò)国(guó)产上市(shì)的豪华(huá)中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大幅度(dù)的优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节(shàng)宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始(shǐ)下(xià)调(diào)部分车型的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油(yóu)车同(tóng)样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪(háo)华(huá)品牌(pái)的销(xiāo)量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节蔚来相比，就是和二线新势力相比(bǐ)也(yě)相差(chà)甚远。

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