周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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